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高性能扬声器设计已经超过其公平份额的科学家,有远见和有限元分析项目。较小的操作不能竞争水平和条件所以必须跑快一点,让利基思考工作。美国邮政总局不仅仅是可取的但至关重要。但即使是在这个古怪的,选择,谈到竞技场,拉塞尔·考夫曼的故事是引人注目。

自2014年开始以来,他的品牌的温和的目录已经局限于红100和50 standmounts旗舰150立架。这些现在都加入了短,苗条红120年之前。

考夫曼从来没有成为一个扬声器制造商,但多年来工作的凉亭和威尔金斯和莫雷尔,他不仅仅是密切关注,但宝贵的联系,倾听和评估成千上万的扬声器和最后得出的结论是,他可以做的更好。

很难不同意当红色50奇迹般的胜利在我们组测试的高档standmounts (HFC 422)。尽管该公司最小的和简单的设计,它封装考夫曼方法,传统主义者,似乎是反直觉。而不是关于议长内阁主要是作为一个必要的不便的驱动单元,被纠正或消除不必要的贡献,通常试图使它尽可能的惰性,考夫曼认为,盒子可以完成系统的声波剖面,唱歌以及协同驱动程序,启动和停止当他们。

当然,不是随便一个盒子。最有活力的扬声器设计使用厚,有时弯曲面板和沉重的内部阻尼吸收能量辐射后的驱动单元和减少内阁色。根据考夫曼,阻尼减慢的声音,使它不同步向前驱动程序的输出。所以蓬松棉是一个禁忌。相反,薄壁内阁时,振动和呼吸的主要推动力,与它和谐而不是反对它,减少失真。在红色50,一个支撑架与多个光阑安装略高于127毫米掺杂论文中期/低音驱动程序是用来控制内阁flex而简约的12 db碾轧交叉网络和后面射出的炮弹不停低音反射端口也调到55 hz向司机和内阁的集成动力学。

红色120实际上是一个2.5—找出立架版本的红50一个额外的驱动程序分配给降低八度和前射低音反射端口。有点宽深比,除非你订购可选附加磁格栅,有一组功能美学与暴露司机黑挡板。前部分与入门级standmount相同。所以是红色与额外的司机,120只是一个50更内阁体积和更深的低音吗?

不那么简单。如您所料,有更多的支撑架与下洞,每一个司机。每个书架上都有不同数量的“听觉上调谐”洞把中档专用部分的内阁——形成阻尼制动器在100赫兹左右,同时允许系统的其余部分提供较低的低音时呼吸和放松。帮助促进这个垂直管穿过第四个支撑架上方的反射端口喷口包含第二个反射端口调谐到一个小房间作为一个系统来24赫兹。

积分基座看起来不错,集成了一个小说水准测量系统,而不是位于角落,大孔直通线程的非常重大的峰值在每个边的中点,使精密水准测量的微风,特别是上部的基座上进行调整。优质单绑定文章定位相当高的挡板,使内部线路路径短。

音质
红色120立即喊‘快’不像非常明快的standmount兄弟姐妹。我怀疑是认为差别在很大程度上是虚幻的50不携带低低音的负担。我玩Trip-Trap马库斯·米勒的铺设黑色专辑和,作为一个生活在一个大的场馆,有很多低频环境能量由米勒的芬达爵士贝斯和不断升级的“脏”失真效果从桌上的红色50几乎暗示但红色120捕捉很明显。

永远不要低估的一个更大的带宽。它对规模和可信度的影响是巨大的。也不仅仅是120年达到更低的重量大于50。如此特别的是它非常的柔软,表达和悦耳的交付——一个伟大的比赛可尊敬的时间排的和弦电子雨果2 DAC (HFC 428)我使用,本身手套符合黑格尔H120 (HFC 460),一个集成的方块现实世界的发言人控制的技巧。

红色120没有明显的单字符钩,然后。罢工的事情我自然流动,色调节制,自上而下统一和轻松有节奏的一致性。这里没有操纵平滑或强大的温暖。快节奏的曲调活泼和真实性的巧妙的宣传可以完成,这是毋庸置疑的。史提夫·汪达的口琴打破“老大哥”令人震惊的在它的即时性,攻击和神韵,史蒂夫Laury的超冷爵士乐融合风格Keepin的信仰有一个流畅、自然音色和放松步态很难不被卷入。

从约翰·迈耶老最爱,缝了汽车大量的态度和恐慌展示红120最好的举措:低音的定义和结构,动态范围,完全判断中档的存在,声音清晰度能力一流,并且再一次,光荣的三位一体的速度、控制和透明度。三冠王闪光和低音太重,让你感觉恶心可能是失踪的曲目,然后夸夸其谈,展示大厅音响人群取悦根本没有提到议事日程上来。这对每个人来说都不是一个演讲者,但是如果你感兴趣你脖子疼的激情,情感和音乐才能记录,我努力想的什么价格是令人信服的。

结论
超过一个明显的升级为红色50,红色120要求认真考虑任何£3 k花在扬声器。无论你想到拉塞尔·考夫曼的无阻尼的方法,结果不言自明,从我坐的地方,他们的确很好。推荐。DV

细节
产品:罗素K红120
价格:从£3000
产地:英国/波兰
类型:2.5—找出立架扬声器
重量:16公斤
维度:(WxHxD) 200 x 910 x 190毫米

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●1 x 25毫米软顶推特
●2 x 127毫米掺杂纸/低音driverse中期
●引用敏感性:86 db / 1 w / 1 m

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